НАСТОЯЩЕЕ ВЕЛОПРИКЛЮЧЕНИЕ

Для преодоления дистанции подойдет любой велосипед. Самое главное - его исправность. Сомневаетесь в своих руках - обращайтесь к проффесионалам в X-lab, 7 узлов,  веломастерская КАНТ.
Рекомендуем вам любой хардтейл или комфортный двухподвес, с большими грязевыми зазорами.

Покрышки выбирайте исходя из погодных условий и характера местности: мелкие грунтозацепы - для сухой погоды и плотного грунта, высокие грунтозацепы, редкорасположенные - для мокрой погоды и для каменистого грунта. 
Рекомендуем вам снять все защитные крылья - вы, скорее всего, их оторвете и потеряте на дистанции. Проверьте и закрепите все велодатчики на перьях и спицах.

Мы рекомендуем сертифицированный велошлем, имеющий сертификат безопасности CE EN 1078. Чтобы шлем в определенный момент выполнил своё предназначение, проверьте его посадку на голове. Во превых, шлем должен быть по размеру вам. Он не должен скатываться на затылок и накатываться на глаза. Не должен повисать на  левом ухе или на правом. Застежка под подбородком должна быть застегнута. 
Рекомендуем шлемы с большим количеством вентиляционных отверстий.
Для того чтобы комфортно кататься в шлеме (особенно если у вас длинные волосы) в течение длительного времени советуем пользоваться самым легким бафом или специальной кепкой.
И помните - за отсутствие шлема на голове во время прохождения дистанции вас ждет дисквалификация!!!

На старте мы всегда выдаем карту.
Чтобы не отнимать дорогостоящие секунды и не доставать каждый раз из-за пазухи скомканную карту расположите на руле велостолик, он же велопланшент.
Он позволит непосредственно на ходу соориентировать карту согласно направлению севера или вашему движению, предохраняет карту от намокания и потери.
Крепление к рулю должно быть простым и легким.
Кронштейн должен позволять планшету, столику, карте крутиться.

Компас позволяет вам, соотнеся направление севера на нем и на карте, соориентироваться на местности.
Все компасы, которые вы найдете на рынке отлично укажут вам на север...НО!!!
Стрелка компаса должна быть предельно быстрой (за доли секунды перемещаться в направление N) и стабильной (максимально точно удерживать направление N при движении по кочкам).

Рекомендуем вам расположить компас на руке - будто часы. Для этого колбу компаса надо вставить в соответствующее крепление, в плату B, если используете колбы от МОСКОМПАСА.

По Правилам Дорожного Движения велосипед должен иметь переднюю фару и задниий красный маячок. И для поиска КП в ночи вам потребуется фонарь.
Рекомендуем вам пользоваться всем светом, который у вас имеется. 
Стационарная фара на руле - очень хорошо себя ведет когда едешь по ровной дороге, отлично и далеко освещает. Единственный минус - на поворотах часть информации вам не видна. Налобный фонарь - может отлично дополнять фару. И также может быть самостоятельным передним фонарем. Он позволяет видеть не только в сторону повернутого руля, но и в любом направлении, куда вы хотите посмотреть. Это очень важно и удобно. Для ориентирования рекомендуем вам фонарь с встроенным фотоэлементом - он позволяет автоматически (практически силой мысли) переключать мощный режим освещения при котором вы едете, на более слабый, когда вы смотрите на велопланшет. Мощный свет - засветит вам карту и вы ничего в ней на ходу не увидите.
Обязательно проверьте крепления фонарей перед гонкой - задние маячки очень часто теряются.
И отдельно про крепления. На велосипедных шлемах вы редко найдете крепления под налобный фонарь. Советуем обзавестись вот такими спасительными клипсами.

Для того чтобы завершить дитанцию, при любых поломках, с собой необходимо иметь набор инструментов.
Набор шестигранных ключей. Подберите набор ключей таким образом, что бы он смог работать со всеми болтами в ваших устройствах на велосипеде. Очень часто в наборах нет нужных маленьких шестигранников - такие болты можете найти в тормазах типа V-brake. Выжимка цепи - позволит вам разъеденить и соеденить цепь в месте поломки.

Смазка для цепи. Для того чтобы износ цепи был, на сколько это возможно, минимален, цепи надо смазывать. Дистанция 40 - 60 км, дождь, песок и грязь - очень быстро сделает вашу трансмиссию скрипучей. Возьмите на дитанцию небольшой тюбик жидкой смазки.

Не забудьте запасную камеру, монтажки для разбортирования колеса и пару заплаток, на случай многократных проколов.

Довольно часто встречается фатальная поломка кронштейна заднего переключателя (он же "петух"). "Петухов" бывает много видов. Обязательно приобретите несколько кронштейнов своего вида. И один обязательно положить в ремкомплект.

Насос.  Все насосы на рынке снабжены двумя видами адаптеров - под Presta (он же вело) и Schrader (авто) ниппеля. Выбирайте небольшой насос, который поместиться в межрамную сумку или рюкзак. Советуем, не пользоваться креплением на раму - всегда сохраняется возможность содрать большой веткой велонасос с такого крепления.

Если вы знаете, что с вашим здоровьем может что-то случиться на гонке, у вас есть сакральная болячка - положите в аптечку, то что поможет вам от этой сакральной болячки.

Как всегда мы напишем.
Бинт, гемостатическое средство (колллагеновая губка), антисептическое средство, спасательное одеяло.

Необходим для связи с организаторами.
Обязательно занесите телефоны оргов в записную книжку.
В случае необходимости, вы сэкономите важные секунды в отношении разных ситуаций: медицинская помощь, сорванная станция КП, эвакуация, грубое нарушение правил соревнований...
Телефон - это теперь и фотоаппарат. Не забывем о том, что фотографии с дистанции будут очень ценны для вас.
Если гонка длительная (условно 24 часа) не помешает взять с собой и Powerbank - еще больше фотографий)).
Все гаджеты должны иметь максимальную степень защиты от воды, начиная от IP X4(идекс X - это коэффицент пылезащиты, цифра 4 говорит о том, что устройство может работать под дождем, но не плавать под водой) и заканчивая IP X7 (индекс 7 - устройство может работать на глубине 1 м около 30 минут).
Если нет водозащиты - используйте гермомешки.

С велоформой, как и с велосипедом - совершенно любая одежда может неплохо подходить к вашему велосипеду, но есть, как и в любом спорте, свои канноны, продиктованные временем и спецификой.

Для любого длительного,  или не очень длительнго, катания мы рекомендуем велокальсоны, велорейтузы с мягким вкладышем - памперсом. Вкладыш позволит вам проехать в седле чуть больше, нежели вы привыкли.

Джерси. Оно должно быть из хорошей ткани, которая будет отводить лишнюю влагу и максимально дишать. Если грудь будет защищена от ветра, это очень понравится вам на длительных горных спусках. Карманы сзади, на пояснице спрячут пару ваших питательных гелей.

Перчатки. Очень важный элемент снаряжеие. Они должны гасить вибрации. Они должны работать с вашим электронным гаджетом. Они должны быть очень точными, для выполнения мелких задач по ремонту. Наша рекомендация - длинные перчатки, с гелевыми вставками в районе пястья. Верх перчатки продуваемый, но плотный - на летний период. Полностью непродуваемые перчатки - на погоду, условно, ниже +5 по Цельсию.

Под шлем рекомендуем на холодную погоду надеть обыкновенный бафф. Он одновременно и сохраняет тепло, и отводит лишнюю влагу, создавая условия максимального комфорта. На жаркую погоду рекомендуем однослойные подшлемники, либо надевайте шлем прямо на голову.

Велотуфли. По всем рекомендациям: и медицинским, и спортивным - однозначно, контактные туфли, предназначенные для катания в стиле MTB. Не забудьте на грязную, долгую дистанцию взять в ремнабор запасной шип к туфлям и пару запасных болтов. Перед стартом обязательно проверьте крепление шипа к туфле.

Одевайтесь согласно погодным условиям, условиям местнойсти, рекомендациям организаторов и, самое главное, с учетом своих особенностей.

На раме велосипеда вы можете много найти много точек крепления для флягодержателей.
В среднем человеку на 50 км движения требуется от 1 до 1,5 литров воды.
Если погода очень жаркая и вы не хотите сбавлять темп - возьмите чуть больше. Помимо бутылок, не забывайте о том, что в вашем рюкзаке может находится вода. Многие рюкзаки имеют возможность крепления специальной ёмкости - гидратора. Они бывают разного объма - от 1 до 3 литров. Советуем выбирать по принципу - в 1 литровый гидратор 3 литра не зальёшь, а в 3х литровый можешь залить необходимый спасительный литр воды. В весе вы особо не проиграете, а вот универсальность для разных гонок налицо. Самое главное - чтобы гидратор влезал в рюкзак и рюкзак был с подходящим креплением и отверстием под трубку.

В велосипедные бутылки и в гидраторы, помимо воды, добавляйте изотоник - это баланс солей и минералов в организме, что особенно актуально при длительных заездах и в жаркую погоду.

Мы, конечно, поможем вам на дистанции, обозначив на карте точки питания и проверенные нами источники воды.

Всё снаряжение, которое вы хотите взять на дистанцию Bike-off-Road должно не должно отягощать вас.
По возможности, старайтесь упаковать все в сумки, крепящиеся к различным частям вашего велосипеда. Отличные маленькие подседельные сумки для быстрой гонки, разместят в себе весь ремкомплект - камера, монтажки, петух, выжимка цепи, смазка для цепи.
Подседельные сумки 1,5 литра - спрячут вашу запасную, теплую и сухую одежду.

Из bikepackinga возьмите на вооружение нарульную сумку feedbag - позволит комфортно разместь под рукой либо воду, либо еду, либо гаджеты...

Внутрирамные сумки отлично спрячут весь ремнабор. 

Рюкзак на спине. В итоге сборов он должен как можно мешьше вмещать в себя ваших вещей. Рекомендуем оставить в нем гидратор, средство связи, медицинскую аптечку, документы и деньги.

Друзья, без шуток!!!
Наличие здравого смысла в вашем сознании должно быть всегда - надевайте шлем, чтобы спасти мозг)))